En 2024, le Botswana a dévoilé ses premiers véhicules électriques assemblés localement, y compris des SUV et des bus, grâce à une collaboration entre l'Institut Botswanais de Recherche et d'Innovation Technologique (BITRI) et les fabricants chinois Skywell et CHTC Kinwin.
L'usine d'assemblage, située dans le parc commercial de Gaborone, produit actuellement trois véhicules par jour, avec des plans pour augmenter à 100 véhicules par mois d'ici 2025. Cette initiative a également conduit à la formation de plus de 150 techniciens locaux, renforçant la main-d'œuvre technique du pays.
« L'intention était de positionner ce pays en tant que leader régional dans le domaine des transports durables. L'établissement d'une infrastructure pour les véhicules électriques contribuera à réduire les émissions de carbone et à promouvoir des systèmes de transport écologiques dans les communautés », - PDG de BITRI : Shedden Masupe
Pour soutenir le marché croissant des véhicules électriques, le Botswana a commencé à développer son infrastructure de recharge. La Botswana Power Corporation (BPC) exploite des stations de recharge dans des zones urbaines comme Gaborone, Francistown et Maun, offrant à la fois des options de recharge de niveau 2 et de niveau 3. Des entreprises privées telles que Charge Botswana et GreenCo Energy Solutions contribuent également en élargissant les réseaux de recharge et en introduisant des stations de recharge alimentées par énergie solaire.
Le Botswana tire parti de ses ressources naturelles pour soutenir l'industrie des véhicules électriques. En septembre 2024, le pays a accordé à Giyani Metals une licence minière de 15 ans pour le projet Kgwakwe Hill, visant à produire du sulfate de manganèse de haute pureté, un composant essentiel pour les batteries de véhicules électriques. Cette initiative positionne le Botswana comme un acteur significatif sur le marché du manganèse de qualité batterie en dehors de la Chine.
La transition vers les véhicules électriques devrait avoir des avantages économiques substantiels pour le Botswana. En réduisant la dépendance au pétrole importé, le pays pourrait économiser environ 20 milliards de Pula, améliorant ainsi sa balance commerciale et renforçant le Pula. Les ménages pourraient également connaître des économies annuelles comprises entre 10 000 et 20 000 Pula sur les coûts de transport. Sur le plan environnemental, l'adoption des véhicules électriques s'aligne sur les objectifs du Botswana de réduire les émissions de carbone et de promouvoir l'utilisation des énergies renouvelables.
